ActiveNews se confruntă cu cenzura pe rețele sociale și pe internet. Intrați direct pe site pentru a ne citi și abonați-vă la buletinul nostru gratuit. Dacă doriți să ne sprijiniți, orice DONAȚIE este binevenită. Doamne, ajută!


Mașina sport YangWang U9 fabricată de gigantul chinez BYD continuă să facă senzație.

La scurt timp după ce a atins viteza de 472,4 km/h, un nou record pentru un vehicul electric de serie, aceasta a revenit pe pistă și a atins, uluitor,  viteza de 496,2 km/h.

Deci mult mai rapid decât cel mai rapid vehicul al concurentului BYD, Tesla, Modelul S Plaid, care a atins viteza maximă record de „doar” 347 km/h în 2022.

U9 Xtreme (anterior U9 Track Edition) a realizat această performanță în același centru de testare din Papenburg, Germania, și în mâinile aceluiași pilot profesionist și campion al cursei 24 Ore de la Nürburgring, Marc Basseng.

Totul poate fi văzut într-un videoclip publicat pe pagina de Facebook a BYD. Se pare că mașina ar fi putut merge și mai repede, dar Basseng a trebuit să ridice piciorul de pe accelerație și să frâneze pentru a se îndepărta de bariera din stânga pistei, potrivit guideautoweb.

Cu această performanță, YangWang U9 Extreme depășește Bugatti Chiron Super Sport 300+, care a înregistrat o viteză maximă de 490,5 km/h în 2019. În ambele cazuri, însă, nu se poate vorbi de un record oficial. Pentru aceasta, trebuie calculată media a două încercări în două direcții opuse. Conform acestui criteriu, SSC Tuatara rămâne cea mai rapidă mașină de serie din lume, cu o viteză de 455,3 km/h.

Cu toate acestea, este o nouă demonstrație a puterii tehnologice a constructorilor auto chinezi. De altfel, U9 Extreme revendică și titlul de cel mai rapid vehicul electric de serie pe circuitul Nürburgring Nordschleife, cu un timp de 6:59,157 minute.

Cele patru motoare electrice ale sale sunt capabile să atingă 30.000 rpm și să genereze puțin peste 2.950 cai putere în total. Este, de asemenea, prima mașină de serie echipată cu o platformă de 1.200 volți și baterii semnificativ mai dense decât toate celelalte modele BYD.

 În plus, transmisia sa ultra sofisticată poate regla distribuția cuplului la roți de peste 100 de ori pe secundă, iar sistemul său inteligent de control al șasiului  aduce în mod constant modificări fine suspensiei, cu scopul de a minimiza mișcările caroseriei.

Doar 30 de exemplare ale modelului YangWang U9 Extreme vor fi produse.

Dar, la un preț de aproximativ 151.000 de dolari, achiziția este o adevărată afacere. Prețul precedentului deținător al recordului, Bugatti Chiron cu motor central, se apropie astăzi de 3 milioane de dolari, adică de aproximativ 20 de ori mai mult decât U9 Xtreme.

La începutul acestui an, vicepreședintele grupului Tesla, Lars Moravy, a dezvăluit că producătorul auto „se pregătește pentru o demonstrație super cool” a mult așteptatului Roadster de nouă generație al companiei. 

Având în vedere ceea ce tocmai a realizat BYD, mingea este cu siguranță în terenul CEO-ului Tesla, Elon Musk.