ActiveNews se confruntă cu cenzura pe rețele sociale și pe internet. Intrați direct pe site pentru a ne citi și abonați-vă la buletinul nostru gratuit. Dacă doriți să ne sprijiniți, orice DONAȚIE este binevenită. Doamne, ajută!


Prăbușirea unui avion F-35 în valoare de 200 de milioane în Alaska dezvăluind deficiențe surprinzătoare ale tehnologiei militare îmbarcate pe cel mai scump avion de luptă din  lume, mai ales în fața temperaturilor scăzute.

Supercalculatoare, păcălite de gheață

Accidentul dramatic al Forțelor Aeriene ale SUA, care a avut loc pe 28 ianuarie la baza Eielson din Fairbanks, Alaska, ilustrează bine provocările tehnice cu care se confruntă avioanele militare moderne. Acest accident reprezintă nu numai o pierdere materială de aproximativ 200 de milioane de euro, ci ridică și întrebări cu privire la siguranța și fiabilitatea avioanelor în condiții meteorologice extreme.

La o temperatură de -18 °C, acest accident reamintește cât de mult frigul poate perturba performanța tehnologică. Dar nu numai atât.

Accidentul în care a fost implicat un aparat F-35A Lightning II al Forțelor Aeriene ale SUA a fost cauzat de contaminarea cu apă a fluidului hidraulic, potrivit concluziilor anchetei.

 Avionul aparținea 355th Fighter Squadron, 354th Fighter Wing, de la Eielson Air Force Base în Alaska, scrie Force News.

Comisia de anchetă a accidentului a stabilit că trenul de aterizare din față al aeronavei nu s-a retras corespunzător din cauza înghețării fluidului contaminat.

Timp de aproape 50 de minute, pilotul a păstrat legătura radio cu inginerii de la Lockheed Martin (constructorul avionului F-35). În ciuda a două încercări de aterizare „touch and go” pentru a debloca trenul de aterizare din față, avionul nu mai făcea eforturi pentru a se stabiliza.

În timpul acestor încercări, s-a format gheață în interiorul lonjeroanelor trenului de aterizare principal, iar acestea nu s-au extins complet. Acest lucru a determinat ca toți senzorii WoW (Weight on Wheels) să indice că aeronava se afla la sol, când de fapt se afla în aer.

Sistemele WoW sunt concepute pentru a indica dacă greutatea unui avion se sprijină pe roți, detectând astfel momentul în care avionul se află în zbor. Apoi, acesta va declanșa funcționarea corespunzătoare a diverselor sisteme, în funcție de faptul dacă avionul se află la sol sau în zbor.

 Din cauza unei citiri eronate, Lightning II a trecut în modul de control al zborului „la sol” - deși se afla în zbor - și a devenit incontrolabil.

200 de milioane de dolari făcuți scrum

 Pilotul s-a ejectat cu succes, suferind leziuni minore legate de ejectare, iar echipajele de intervenție au ajuns la fața locului în mai puțin de un minut. Aeronava a fost distrusă în urma impactului, pierderile totale fiind estimate la 196,5 milioane de dolari.

 Baza aeriană Eielson este o instalație activă, înființată în 1944. Misiunea sa este de a instrui și echipa personalul pentru sprijinul aerian apropiat al trupelor terestre în mediul arctic.

 Aproximativ 5.500 de persoane locuiesc în bază, iar restul personalului locuiește în comunitățile din apropiere, North Pole, Salcha și Moose Creek.

Accidentul avionului F-35 în Alaska ridică semne de întrebare cu privire la modul de proiectare și exploatare a aparatelor militare în condiții extreme.

Având în vedere prețul excepțional al fiecărui aparat, fiecare incident reprezintă o pierdere financiară importantă și un risc pentru viețile umane, precum și pentru infrastructura militară.