ACTUALIZARE ORELE 1: Scandalul ia amploare: După informația exclusivă publicată de jurnalistul de investigații Patrick Andre de Hillerin despre escorta aeriana a navei Spartan pe teritoriul Elveției (informație mai jos), în care se arată, conform acestuia și responsabililor Forțelor Aeriene Elvețiene (facsimil în bază), că nu a fost un zbor de mulțumiri pentru Crans-Montana ci un zbor „de verificare”, „de rutină”, Nicușor Dan a publicat pe Facebook o înregistrare între pilotul român și controlorul de trafic din Zurich cu un comentariu acuzator deși jurnalistul de investigații reprodusese exact spusele oficialilor elvețieni responsabili de zborul de escortă. Așadar dacă a existat o disfuncționalitate de comunicare aceasta a venit din partea elvețiană nu din partea ziaristului român acuzat acum de „minciună”. De altfel, însuși Nicușor Dan a produs din avionul Spartan o știre dubioasă afirmând că a fost lipsit de comunicare cu țara pe perioada zborului, ceea ce, dacă este adevărat este o gravă problemă iar dacă nu este adevărat se constituie într-o dezinformare care afectează credibilitatea Armatei Române. Postarea nervoasă din miez de noapte (12:53) a fostului primar general nu cadrează cu o postură prezidențială ci aduce mai degrabă aminte de ieșirile similare ale lui Traian Băsescu cu care Nicușor Dan începe să semene din ce în ce mai mult.

În înregistrarea oferită de Nicușor Dan se poate auzi: „Către zborul Romanian Air Force 107 (…) 107, pentru informarea voastră, mai târziu veți fi interceptați de către Forțele Aeriene Elvețiene și vă vor spune mulțumesc (to say thank you nu in order to say thank you) pentru eforturile voastre în Crans-Montana.”

Ce înseamnă asta pentru vorbitorii de limbă engleză? Că adevărul e exact ca în bancul cu Rabinul. Adică: „Și tu ai dreptate, și tu ai dreptate.” Practic, a fost „un zbor de verificare, de rutină” - așa cum i s-a transmis lui Patrick Andre de Hillerin - și piloții elvețieni veniți să însoțească Spartanul conform misiunii încredințate au spus, de asemenea, și „mulțumesc pentru Crans-Montana”. Hai că nu era așa de greu. În loc să se certe președinte cu ziarist la ora 1 noaptea, stricând tot programul prezidențial de a doua zi, mai bine un pahar să închinăm, eventual la Cotroceni!

Iată textul lui Dan însoțit de înregistrarea audio oferită de acesta pe Facebook:

„Puteți asculta înregistrarea convorbirii dintre pilotul român al aeronavei Spartan și controlorul de trafic din Zürich, în care este comunicată decizia de escortare a aeronavei românești.
Acest gest a reprezentat un semn de recunoștință pentru sprijinul acordat de statul român în transportul internațional al victimelor incendiului din Crans-Montana.
Este inadmisibil nivelul de dezinformare la care a ajuns o parte a presei române. Am respectat întotdeauna și voi continua să respect jurnalismul onest, chiar și atunci când acesta m-a criticat. Însă a-l acuza pe Președintele României de minciună în legătură cu un gest simbolic de respect al unui alt stat reprezintă un atac la adresa imaginii și credibilității țării noastre.” AUDIO:

Însă Patrick Andre de Hillerin deja revenise cu o a doua adresă către oficialitățile elvețiene, înainte de ieșierea noctambulă a lui Nicușor Dan, după cum arată acesta într-o nouă postare exclusivă:

„Am trimis departamentului de comunicare, în această seară, următoarea solicitare:
"Solicitare de clarificare referitor la informații false în postările domnului președinte
Bună seara/ziua
Sunt Patrick André de Hillerin, jurnalist, și mă adresez dumneavoastră cu următoarea solicitare de clarificare referitor la unele informații false strecurate într-o postare pe social media a domnului președinte al României, excelența sa Nicușor Dan.
În data de 7 ianuarie 2026, la ora 20:18, pe pagina de Facebook a domnului președinte a fost postat următorul text (însoțit de fotografii): „Am ajuns la București. Pe parcursul zborului, deasupra spațiului aerian al Elveției, aeronava noastră a fost escortată de două avioane F-18, un gest de apreciere pentru sprijinul acordat în transportul internațional al victimelor incendiului din Crans-Montana.”
Pentru a verifica această informație, în timpul zilei de joi, 8 ianuarie 2026 am purtat o corespondență cu Ministerul Apărării din Elveția, respectiv cu domnul Mathias Volken, purtător de cuvânt al Armatei Elvețiene.
Am solicitat părții elvețiene să precizeze ce caracter și scop a avut interceptarea/escortarea aeronavei C-27J Spartan la bordul căreia se afla președintele României.
Răspunsul oficial al domnului Mathias Volken, primit prin poșta electronică în seara zilei de 8 ianuarie, spune foarte clar că a fost vorba doar despre o misiune obișnuită din categoria „live missions”, care are drept scop verificarea aleatorie „pentru a se asigura că informațiile furnizate în cererea de autorizare diplomatică corespund cu aeronava care survolează (tipul aeronavei, înmatricularea, ruta etc.)”. Domnul Volken a mai precizat că aviația elvețiană efectuează, în medie, 200 de astfel de misiuni anual.
Vă rog, așadar, să-mi comunicați de ce a declarat domnul președinte a fost vorba despre „un gest de apreciere pentru sprijinul acordat în transportul internațional al victimelor incendiului din Crans-Montana”? Cine i-a furnizat această informație? Există vreo comunicare oficială între partea română și cea elvețiană din care să reiasă altceva decât a comunicat, oficial, purtătorul de cuvânt al Armatei Elvețiene?
Cine este autorul postării domnului președinte și de ce a simțit nevoia să furnizeze publicului din România o informație care nu a fost ulterior confirmată de către partea elvețiană.
Cu mulțumiri,
Patrick André de Hillerin"

Ca să nu ne auzim vorbe mâine, când se trezește administrația prezidențială, am solicitat exact ceea ce mi se solicită și mie ca ziarist: "Există vreo comunicare oficială între partea română și cea elvețiană din care să reiasă altceva decât a comunicat, oficial, purtătorul de cuvânt al Armatei Elvețiene?"

Hotnews a început propria verificare. În textul publicat de ei apare și acest fragment:
"surse oficiale au precizat pentru HotNews că pilotul aeronavei militare în care se afla președintele Nicușor Dan a fost informat de faptul că avioanele elvețiene de vânătoare F-18 au escortat Spartanul în semn de apreciere."
Aș dori, totuși, mai multe detalii. Că tocmai am aflat de la domnul Miruță că nu se poate comunica cu avionul prezidențial decât în scris. Iar scrisul lasă urme.”, conchide jurnalistul.

ȘTIREA INIȚIALĂ: Jurnalistul Patrick Andre de Hillerin DISTRUGE fake-news-ul echipei de propagandă prezidențială răspândit de presa securist-soroșistă: aero-escorta elvețiană a fost ALTCEVA. Iată postarea sa EXCLUSIVĂ publicată pe Facebook:

"EXCLUSIV:

Minciuna de PR a lui Nicușor Dan are aripi scurte

Miercuri seară, la ora 20:18, președintele Nicușor Dan a postat pe Facebook următorul text: „Am ajuns la București. Pe parcursul zborului, deasupra spațiului aerian al Elveției, aeronava noastră a fost escortată de două avioane F-18, un gest de apreciere pentru sprijinul acordat în transportul internațional al victimelor incendiului din Crans-Montana.”. Textul era însoțit de fotografii în care se vedeau imagini cu două aeronave F/A 18 Hornet ale Forțelor Aeriene ale Elveției.

Cred că Hotnews a fost prima publicație „serioasă” care a preluat informația și a publicat-o pe home-page, subliniind „gestul de apreciere” făcut de elvețieni.

Joi s-a umplut internetul de tresăriri de mândrie ale susținătorilor domnului președinte, care au remarcat și ei importanța președintelui nostru, a cărui aeronavă a fost escortată de avioanele elvețiene în semn de respect și înaltă apreciere.

Ministrul Apărării, domnul Miruță, a subliniat și el, într-o conferință de presă, gestul armatei elvețiene: „A fost un gest de respect din partea elvețienilor pentru sprijinul pe care România l-a acordat prin transportul cu aeronava Spartan a răniților arși grav în incendiul care s-a întâmplat la 1 ianuarie în Elveția.

A fost un semn de mulțumire și de respect pentru gestul pe care România l-a făcut, zic eu, unul care se cuvenea a fi fost făcut, unul care este un gest de reciprocitate.”

Îmi pare rău să vă dezamăgesc, dar prezența celor două F/A 18 Hornet elvețiene în jurul aeronavei Spartan care-l transporta pe președintele nostru nu a fost un gest de respect, ci a făcut parte dintr-o misiune obișnuită de poliție aeriană a aviației militare elvețiene.

De la începutul anului 2019, Elveția desfășoară astfel de misiuni de poliție aeriană, clasificate în două categorii: „hot missions”, care au rolul de a intercepta avioanele care violează spațiul aerian elvețian sau regulile de zbor, și „live missions”, care presupun verficarea prin sondaj a aeronavelor care aparțin altor state și care au nevoie de aprobare diplomatică specială pentru a tranzita spațiul aerian al Elveției.

Pentru ca lucrurile să fie cât mai clare, m-am adresat, ca ziarist, biroului de presă al Armatei Elvețiene, cu următoarea întrebare:

„Miercuri, 7 ianuarie 2026, o aeronavă militară C-27J Spartan, aparținând Forțelor Aeriene Române, a tranzitat spațiul aerian al Elveției. Conform unor relatări apărute în mediul online din România, aeronava Spartan a fost interceptată/escortată de către două aeronave F/A 18 Hornet aparținând Forțelor Aeriene ale Elveției.

Îmi puteți spune de ce s-a întâmplat acest lucru (interceptarea/escortarea aeronavei românești)? Este o operațiune de rutină, este un tip de misiune obișnuită pentru Forțele Aeriene ale Elveției, sau totul s-a petrecut din alte motive?”

În cursul serii de azi am primit următorul răspuns de la Mathias Volken, unul dintre cei doi purtători de cuvânt ai Armatei Elvețiene:

„Stimate Patrick André,

Solicitarea dumneavoastră de presă a fost transmisă Biroului de Presă al Armatei. Vă pot oferi următoarele informații cu privire la întrebarea dumneavoastră:

Forțele Aeriene Elvețiene utilizează „live missions” pentru a efectua verificări aleatorii pentru a se asigura că informațiile furnizate în cererea de autorizare diplomatică corespund cu aeronava care survolează (tipul aeronavei, înmatricularea, ruta etc.). După o scurtă verificare, patrula cu reacție pleacă din nou. Forțele Aeriene efectuează în medie aproximativ 200 de „live missions” pe an, inclusiv zborul pe care l-ați menționat.

Cu cele mai bune gânduri

Mathias Volken”

După cum puteți citi cu ochii dumneavoastră, „Forțele Aeriene efectuează în medie aproximativ 200 de „live missions” pe an, inclusiv zborul pe care l-ați menționat”.

Zborul pe care l-am menționat fiind cel al aeronavei Spartan a Forțelor Aeriene Romane, este foarte clar că avionul prezidențial a fost interceptat/escortat o scurtă perioadă de timp în cadrul unei „live Mission”, o misiune aeriană de rutină a aviației Elvețiene, care a avut scopul de a verifica informațiile furnizate în cererea de autorizare diplomatică: tipul aeronavei, înmatricularea, ruta etc.

Așadar, nimic special, niciun gest deosebit de respect, ci doar o misiune de rutină a Aviației Elvețiene, așa cum sunt, în medie, 200 de alte misiuni de-a lungul unui an.

După penibilul situației de la Paris, președintele nostru și echipa lui au ținut să îngroașe ridicolul, inventând o minciună sfruntată prin care au încercat să gonfleze importanța planetară a domnului Nicușor Dan.

Să vă fie rușine, băi, nene, că vă coborâți la astfel de manevre jenante ca să vă acoperiți incompetența.

Practic, Nicușor Dan a reușit să se cațere pe cadavrele morților din Crans Montana ca să se dea puțin mare.", este concluzia amară a jurnalistului independent.

Facsimil Exclusiv PAH: