„Nu este vorba doar despre finalizarea unei componente arhitecturale, ci despre încununarea unei construcții cu încărcătură duhovnicească, istorică și culturală care, prin dimensiunile sale, dar mai ales prin aspirațiile pe care le poartă, depășește cadrul strict al unui proiect de infrastructură eclezială.

În mod firesc, o asemenea lucrare presupune un complex de soluții inginerești de înaltă precizie. Asamblarea unei macarale șenilate cu o capacitate de 600 de tone, capabilă să ridice o cruce de 7 tone la o înălțime de peste 130 de metri, constituie nu doar o performanță tehnologică remarcabilă, ci și un exemplu al felului în care știința și credința pot colabora în tăcerea unui efort comun. Turla Pantocrator, spațiul cel mai înalt al construcției, care va primi Sfânta Cruce, reprezintă nu doar centrul compoziției verticale a catedralei, ci și o metaforă a înălțării duhovnicești spre verticalitatea cea cerească.

Operațiunea în sine este împărțită în trei secvențe distincte, dar armonic articulate: montarea macaralei de mare capacitate, demontarea actualei macarale-turn și, în cele din urmă, așezarea crucii în punctul cel mai înalt al edificiului. Fiecare etapă presupune o coordonare riguroasă între echipe specializate, un efort logistic amplu și o atenție constantă la variabilele contextului natural – vântul, de exemplu, fiind o condiție limitativă majoră pentru astfel de lucrări la altitudine.